中国将在长江水下开高铁你怎么看？系列文章（一）华体会- 华体会体育官方网站- 体育APP下载

2026-04-12 11:05:14

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　　再者，能带动沿线经济发展，创造更多就业岗位。不管是渝宜高铁的水下隧道，还是沿江高铁的其他工程，建设过程中都需要大量的工人、工程师、技术人员，能直接带动就业。而且工程还能带动上下游产业发展，比如盾构机、造桥机等大型设备的研发定制，高强度特种钢的生产，混凝土预制件的制造等，据测算，沿江高铁能带动上下业增加值增长近1.5万亿元，涉及200多台套盾构机、57万吨高强度特种钢，能激活沿线的先进制造业、服务业集群，让更多人能找到工作、赚到钱。

　　先说说渝宜高铁的水下隧道，全程“零占江面”，不会在江里立一个桥墩，保证了5米深水航道不变，不会影响鱼类洄游。施工过程中，盾构渣土通过封闭管道泵送至北岸固化场，废水经三级沉淀后回用，实现“零入江”，不会污染长江水体。而且水下170米，列车运行产生的噪声被岩层和水体双重屏蔽，江面监测到的噪声低于45分贝，比风吹芦苇还安静，不会影响鱼类的正常生活。更贴心的是，施工期会避开中华鲟洄游的季节，停工4个月，而且隧道上方还设置了声呐驱鱼系统，确保“鱼不撞车”，最大限度保护中华鲟的生存环境。

　　答案是肯定的！长江水下高铁隧道一旦建成，将形成一整套“深埋、高压、高速”的技术体系，后续可以直接复制到其他跨江、跨海工程中。比如北沿江高铁（上海—南京段）穿越长江口，埋深120米；粤港澳大湾区深中通道铁路隧道，埋深90米；甚至远期规划的渤海湾跨海通道，埋深200米，都可以借鉴这次的技术经验。也就是说，中国水下高铁，将从单点突破走向“网状时代”，以后咱们可能会看到更多的水下高铁，让跨江、跨海出行变得更便捷。

　　灵活的脚，对整个人都太关键了，简单说就是：脚是全身的地基，灵活=稳、轻、不伤。 1. 走路、跑步更稳更省力 - 脚踝灵活，落地时能缓冲，减少膝盖、腰的冲击 - 脚趾会发力，走路不拖沓，跑步更轻快 - 不容易崴脚、扭脚，平衡感更好 2. 保护膝盖和腰 很多膝盖疼、腰痛，根源都在脚： - 脚僵硬→走路姿势变形→膝盖受力不均→磨损疼痛 - 脚踝灵活，能帮身体“卸力”，腰和腿都轻松很多 3. 体态和气质都不一样 - 脚灵活，站姿更挺拔，不会含胸驼背 - 走路轻盈，不笨重，整个人看起来更精神 - 练瑜伽、跳舞、健身时，动作更标准、更好看 4. 年纪大了更安全 - 脚灵活，平衡力好，不容易摔倒 - 减少足底筋膜炎、足跟痛、小腿抽筋 简单总结： 脚越灵活，人越轻盈；脚越僵硬，全身越累。 #居家锻炼 #根基 #足 #脚趾

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