华体会- 华体会体育- 体育官网高边坡滑坡分析与动态治理工程设计doc

2024-11-25 18:22:45

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　　-1- 高边坡滑坡原因分析与动态治理设计孟祥马河北路桥集团有限公司摘要: 本文结合漳永高速公路滑坡治理工程通过对滑坡山体的原因分析, 根据滑坡现场的地质特点、岩土特性,经过计算,采用动态治理设计,综合支挡体系与锚式体系相结合的加固措施,并对坡体地下、地表排水进行设计,实践证明,治理效果良好,设计理念可供同行参考。关键词:山体滑坡原因分析动态治理一、工程概况漳永高速公路 A10 合同段 K134+450-K134+650 左侧山坡, 原设计为三级边坡, 最高约 22m 。原设计坡率为 1:1,均为普通坡面植草防护。该段路基在边坡开挖施工前山体及附近范围均未有滑裂发生,天然边坡稳定。由于 2013 年6 月份连续降雨的条件下,坡体饱水且未能及时排出,导致坡体出现变形滑塌(见图 1) 。由于后期持续的降雨作用又进一步扩大发展为主轴长约 80 米,宽度约 100 米,平均深度约 10m ,滑体约 8万方的中型中层牵引式滑坡,滑体中部及前缘呈散体状。图1 勘察期间滑塌情况二、地质概况(一) 地形地貌本滑坡段为剥蚀丘陵地貌区,天然坡度约 20~25 ,坡体由东至西向逐渐增高。原地表植被较发育,种植灌木等,现场未见明显地表水。受施工开挖影响,地-2- 表地形地貌特征已有较大改观。坡体下部已基本开挖成型,开挖形成约 3级边坡, 高约 22-24 米,形成较陡的坡面,边坡已按原设计对坡面进行植草防护。(二) 地层岩性据工程地质调绘及钻孔揭露,场地上覆残坡积土( Q dl-el ),下伏基岩为( J 3n) 凝灰熔岩及其风化层。岩土层工程地质特征自上而下分述如下: Q dl4-12 坡积粉质粘土:褐黄色,可塑,稍湿,成分以粘粉粒为主,含碎石 15-30% , 块径 3-8cm ,个别大于 10cm 。 4-13 坡积粉质粘土:黄褐色,硬塑,稍湿,成分以粘粉粒为主,含碎石 10-20% , 块径 2-3cm 。 J 3n8-311 砂土状强风化凝灰熔岩:灰色,岩石矿物组织结构破坏,岩芯呈砂土状夹少量碎块状强风化岩块,块径 2-5cm 。 8-312 碎块状强风化凝灰熔岩:浅灰色,岩芯呈碎块状,块径 2-6cm ,击易碎,局部夹砂土状强风化凝灰熔岩。 8-313 中风化凝灰熔岩:浅灰色、灰褐色,凝灰质结构,硬度较大,岩芯呈短柱状夹块状,块径 4-8cm ,节理裂隙较发育, TCR=80% ,RQD=15% 。(三)地质构造及地震烈度据区域地质资料及现场测绘于勘探成果,场区附近有 F5断裂构造:产状为 150 ∠ 60 ,长度约 2500m ,宽约 5-10m ,为一压性断层,受其影响场区边坡顶部存在小构造,根据地质钻孔揭露,断裂带内岩石风化强烈,一般呈土状,粉末状胶结, 夹杂角砾及岩块。该断层位于滑塌路段的西侧约 50m ,对滑塌路段的场地稳定性影响小。(四)水文地质 1、地表水,本场区位处丘陵山地,场区地表水系不发育,经现场测绘滑塌区地表未见溪流,仅在坡体西北侧为和睦溪,宽约 30 米,流量较大,流量主要受降雨影响。-3- 2、地下水, 场区内发育地下水为坡积土及基岩风化带中的孔隙裂隙水,主要赋存于坡积土及强- 中风化层中,透水性较差,富水程度相对较差。主要接受大气降水补给, 水量受降雨影响大,山坡、山脚及盆地内为迳流区,多沿边坡下部设置的排水孔排泄。一般为无压潜水

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